【乡村物流研究二】乡村振兴物流的6个现状问题和6个焦点问题

    乡村振兴，物流先行。从某种程度上说，乡村物流体系的完善健全与否，决定着乡村振兴的速度和成色。近年来我国乡村物流不断发展，但依然还面临乡村产业发展和居民消费对物流高质量服务的需求与粗放的乡村物流供给之间的矛盾。

    一、乡村物流存在的六个现状问题

    1.基础设施不完善。尤其是在我国相对偏远的农村地区，通讯、公路、水利、物流场地、设备、车辆等方面均存在问题，网络信号差，农村道路狭窄，危险路段、道路塌方等问题突出，运输安全隐患多。

    2.缺乏统一精细规划。农业、邮政、供销、交通、商贸等方面缺乏统一规划，同时，乡镇村物流更缺乏因地制宜的精细解决方案。

    3.物流服务市场分散。乡村居民的住所相比于城市较为分散，村与村之间、同一村的周边与中心之间往往有一定距离。乡村物流配送市场居民收货地址过于分散且订单配送数量较少，且乡村居民的收货地址通常只能精确到村，而不像城市居民收货地址能够精确到道路及门牌号，这就大大增加了乡村物流配送的难度，降低了乡村物流配送效率。一个村落，三五人家，乡村物流集中点难以构建，农村物流的触角要延伸到每一户人家难度较大。

    4.物流需求周期性强。农业生产（资料需求）具有周期性，加上农产品产出又具有季节性，乡村居民居住也有周期性，往往春节等重大节假日人员数量多消费多，平时少，物流需求不稳定。一些样本村组显示，户籍人口中只有15%-30%的人员常住乡村，春节等居住人口能达到50%-80%。

    5.乡村物流平台缺失。目前，大部分乡村地区还缺乏道路名、门牌号等基础信息，导航系统也很难精准定位，乡村物流需求端和供给端信息不对称、仓储运输资源不共享，往往闲置和供给不足同时存在。

    6.物流人才（人力）缺乏。乡村物流专业人才数量不够，人才质量不高是最突出的问题，甚至存在一定的用工荒。我国大部分乡村地区的青壮年人群选择外出务工和到城市定居，留在农村的大多是老人和儿童。乡村物流行业的从业者素质普遍不高，专业培训力度不够，人员对于物流行业流程、准则以及规范等方面了解较少，基本上以50岁以上人群为主。

    二、乡村振兴物流体系建设的六个焦点问题

    一是政策协同机制问题。通过多部门政策协同、形成合力和乡村物流的顶层设计。

    二是乡村居民先回归还是先健全物流服务的逻辑问题。从物流服务的角度讲，不规模不经济的服务是难以持续提供的，因此，服务是以有人有需求为前提的，但从乡村振兴的角度讲，乡村振兴的核心是产业的发展和人们的回归，我们应先有物流基础服务，然后通过一揽子服务吸引人们回归乡村。

    四是乡村物流未来发展的趋势问题。随着人口老龄化，乡村以农场主模式、机械化生产模式为主带来的乡村物流模式变化。

    五是乡村物流服务的标准问题。乡村物流到镇到村还是到户的合理性问题，应该具备怎样的时效、服务标准等。

    六是乡村物流市场化运营模式问题。从市场的角度，形成可持续、不断提升服务水平，并有效应对乡村物流成本客观上较高的策略。